2017北美國際車展正在美國底特律火熱進行，在開展前夕，來自韓國的汽車品牌起亞推出了旗下迄今為止性能最好一款運動轎車，這款運動轎車被命名為stingger，意為“毒刺”。
看到起亞stinger的實車之后，很多人可能會有種似曾相識的感覺，沒錯，stinger就是在早前起亞發布的起亞GT概念車上打造的。起亞stinger在外觀上繼承了很多起亞GT概念車的特征，運動感十分強烈，而起亞也早就宣稱新車的市場定位為高性能運動轎車。關于起亞stinger的外觀、動力、內飾、配置網上已經有很多解析了，我們今天來說點兒別的。
1.起亞stinger在德國紐伯格林賽道進行了超過10000公里的測試
據現代起亞負責人介紹，起亞stinger已經在德國的紐伯格林賽道完成了總里程超過10000公里的嚴苛測試，測試結果表明，起亞stinger的彈性運動學特征等性能指標均達到了設計指標，是一款經過實踐考驗的運動轎車。
2.起亞stinger在運動感和空間性方面進行了均衡
盡管起亞stinger定位于高性能運動轎車，不過它并未放棄乘坐的舒適性。起亞stinger的車長為4.8米，車寬1.8米，而軸距則達到了2906mmm，基本達到了豪華商務車的軸距標準，后排乘客的腿部空間相當大。由此來看，起亞stinger并不能算作是一款徹頭徹尾的運動轎車，它很大程度上還顧及到了空間性，這很可能是起亞為銷量做出的妥協。
3.起亞stinger在設計時將寶馬4系作為對標車型
在設計之初，起亞的工程師對多款德系和日系運動轎車進行了測試，其中不乏寶馬、奔馳、英菲尼迪、雷克薩斯等著名運動品牌的車型。不過據起亞負責人透露，起亞stinger在設計時主要是參照寶馬4系的性能指標進行設計的。
4.起亞stinger使用了模擬聲浪系統
起亞stinger搭載了2.0/2.3T的渦輪增壓發動機，動力性能非常出色，當然發動機的排氣聲浪也是相當給力，不過由于起亞stinger的隔音處理做得比較好，坐在前排的駕駛員在車內聽到的聲浪聲非常微弱。為此，起亞特意在stinger車內增加了一套通過音響發聲的模擬聲浪系統，這個設計部分寶馬車系都有。
5.起亞stinger的駕駛席座椅很低
為了營造更加強烈的運動轎車駕駛感，起亞設計師將stinger的駕駛席座椅設計得非常低，駕駛座有一個十分明顯的后傾，駕駛員的臀部幾乎和油門踏板在一個水平面上。起亞宣稱這樣的設計可以讓駕駛員在駕駛時有一種坐在賽車座艙中的感覺，從而提升stinger的運動感。毫無疑問，這樣的座椅設計包裹性會很強，舒適性也不錯，不過就是不知道如此低的坐姿會不會對視野產生一定的影響。
6.起亞設計師表示沒有因為減重而降低底盤的強度
標準版的起亞stinger車重為1.64噸，而四驅車型的車重則達到了1.8，這樣的車重在運動轎車車不算低，看來起亞并沒有因為控制車重就在削減底盤的強度，據悉起亞stinger的底盤結構全部使用的是高強度鋼，如此看來起亞stinger的底盤強度還是有保證的。
7.起亞stinger的ESP是可以關閉的
和大多數運動轎車一樣，起亞stinger的車身電子穩定控制系統（ESP）也是可以徹底關閉的，這主要還是考慮到了運動轎車的特殊屬性，在ESP開啟的情況下，想要徹底發揮運動轎車的性能還是有一些難度的。此外，stinger的運動模式可以對ESP系統進行干預，在運動模式下，ESP對操控的限制會有所放寬。
8.四驅版的起亞stinger配備了限滑差速器
高性能版的起亞stinger也配置了四驅系統，在開啟四驅模式后，前后軸會分配到50:50的動力輸出，具體的分動工作還是交給電子離合分動器來完成。此外，stinger還配置了限滑差速器，從而盡可能增強車輛的過彎性能。
9.起亞stinger沒有手動擋車型
8AT變速器是當下豪華轎車和運動轎車的標配，企業stinger也不例外。起亞stinger配備了一臺模擬8速自動變速箱，這是全系標配，起亞表示不會考慮手動變速器，因為市場基本沒有這個需求。
10.起亞stinger應用了很多空氣動力學組件來提高下壓力
在起亞stinger的車身上，我們可以看到很多炫酷的空氣動力組件，不過這些家伙可都是貨真價實的套件，沒有一個是用來裝飾的。Stinger的空氣動力學套件包括車頭下部的導流槽、側裙板、安裝在翼子板之后的導流口、位于發動機艙蓋上的導流槽等等。安裝這些空氣套件的目的很明確：增大車體的下壓力，提高抓地力。
11.起亞stinger不會在2017年上市
在北美車展上，起亞高管已經明確表示，起亞stinger不會在2017年年內上市銷售，消費者想要見到“史上最強起亞”，恐怕必須得等到2018年了。
12.起亞表示stinger性價比會很高
起亞暫時還沒有透露stinger的預售價，當然估計未來一段時間內也不會透露，畢竟stinger要到2018年才會上市。不過有一點可以肯定，起亞stinger的價格不會太高，不然stinger很可能砸了起亞高性能車的牌子。起亞高管表示，起亞將力爭增加stinger的配置，從而提升stinger的性價比，增強stinger在同級車中的競爭力。
13.起亞stinger可能會換裝更大馬力的發動機
起亞似乎對stinger的底盤很有信心，起亞工程師表示起亞stinger的這套底盤系統完全可以hold住現有的2.0/2.3T動力系統，換裝更大功率的發動機也完全不在話下，因此不排除stinger未來換裝更大功率發動機的可能
