對(duì)于出口這個(gè)名詞，在大宗貨物和大國(guó)之間，或許軍事武器輸出和汽車(chē)進(jìn)出口貿(mào)易最惹人關(guān)注。軍迷們都知道，武器輸出減配在所難免，因?yàn)槠┤缦駪?zhàn)斗機(jī)、防空導(dǎo)彈涉及很多頂尖技術(shù)，肯定會(huì)通過(guò)減配來(lái)防止購(gòu)買(mǎi)過(guò)剽竊。就算是美國(guó)的親兄弟以色列在購(gòu)買(mǎi)F15戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)，美國(guó)也對(duì)F15垂尾內(nèi)置電子對(duì)抗吊艙進(jìn)行了減配。那么，在汽車(chē)的領(lǐng)域減配的情況多不多呢？
實(shí)際上早期，中國(guó)市場(chǎng)的一些進(jìn)口豪華車(chē)也出現(xiàn)過(guò)減配。譬如并線輔助啊，主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)，直到近些年才成了豪車(chē)的標(biāo)配。像是日本的一些進(jìn)口車(chē)，在材料選用上也是區(qū)別對(duì)待的，甚至出現(xiàn)了安全性和美版相差很大的情況，這就是雙重標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)并不是所有人都會(huì)故意減配，美國(guó)出口到中國(guó)的林肯MKZ\MKC系列的車(chē)型基本和美版參數(shù)保持一致，雖然在輕型材料的使用上有所區(qū)別，但是整體性能、價(jià)格、安全性基本保持了一致。當(dāng)年的科邁羅，有些人說(shuō)減配到了V6發(fā)動(dòng)機(jī)，美版野馬和道奇不也是用的V6？V8發(fā)動(dòng)機(jī)本就不是所謂的標(biāo)配，況且，3.6L是吹的嗎？
隨著中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大，國(guó)際影響力也隨之增大。根據(jù)歐盟汽車(chē)協(xié)會(huì)的這張圖我們可以看出，亞洲市場(chǎng)，尤其是中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為歐盟汽車(chē)出口最大的海外市場(chǎng)，而為了保持自己的優(yōu)勢(shì)，那么減配的事情就不能那么明目張膽地做了。當(dāng)然，因?yàn)橹袊?guó)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)經(jīng)驗(yàn)不足，對(duì)汽車(chē)性能、參數(shù)、安全性可了解程度低，某些車(chē)企依然還在耍滑頭。不過(guò)隨著汽車(chē)媒體的進(jìn)一步發(fā)展，IIHS你碰撞不及格，也會(huì)影響銷量。
目前在中國(guó)市場(chǎng)上，對(duì)于進(jìn)口車(chē)我們本土的標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有，實(shí)際上舶來(lái)品，尤其是當(dāng)我們的市場(chǎng)有話語(yǔ)權(quán)的時(shí)候，我們也可以設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)來(lái)提升自己的要求讓國(guó)外進(jìn)口車(chē)來(lái)滿足這些條件。雖然，我們的汽車(chē)工業(yè)水平還不如歐美。
據(jù)傳，林肯將要進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化，那么你覺(jué)得是美版直接進(jìn)口好還是合資好？恐怕更多的人還是希望買(mǎi)美版，這是為何？值得深思。
更多汽車(chē)信息請(qǐng)關(guān)注圖說(shuō)汽車(chē)微信公眾號(hào)：tsqiche008
