乘聯(lián)會(huì)日前發(fā)布了2017年6月中國乘用車市場分析報(bào)告。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，2017年6月中國乘用車銷量總數(shù)達(dá)174.5萬輛，同比增長0.2%，同比增幅達(dá)到5%，為上半年中同比增幅最大的一個(gè)月。其中，德日美系的同比增幅在10%以上，自主品牌也實(shí)現(xiàn)了高于行業(yè)平均水平5%的增長，而處于風(fēng)口浪尖的韓系車銷量則繼續(xù)年初以來的萎靡態(tài)勢(shì)，逐漸淡出了主流市場。
從圖說汽車整理的韓系品牌主力車型6月銷量統(tǒng)計(jì)表可以看出，6月份韓系銷量最好的車型現(xiàn)代名圖僅僅售出7965輛，在6月轎車銷量排行榜中排名41位，而去年同期現(xiàn)代名圖的銷量排名是12位，單月銷量14917輛，完全碾壓邁騰、帕薩特等中型車。
一年之后的情況則完全不同，邁騰、帕薩特穩(wěn)居轎車銷量榜前20，而名圖則被徹底排除在前40之外。韓系的另外2款中型車起亞K5和現(xiàn)代索納塔6月銷量較去年同期也有一定的波動(dòng)，其中現(xiàn)代索納塔的銷量從去年6月的2276輛下滑至今年的1366輛，跌幅近50%。
而在韓系車最擅長的緊湊型轎車家用轎車領(lǐng)域，起亞K2、K3、現(xiàn)代朗動(dòng)、領(lǐng)動(dòng)、悅納、悅動(dòng)崩盤非常厲害。去年6月朗動(dòng)、領(lǐng)動(dòng)、瑞納以及K3都是轎車銷量排行榜前20的暢銷車型，而如今已經(jīng)全部被擠出前40位，銷量最好的起亞K3排名轎車榜46位，銷量從去年12月的2萬+一度暴跌至5月的不足2000輛，已經(jīng)完全淡出一線緊湊型轎車梯隊(duì)。
在紅得發(fā)紫的SUV市場，韓系車的表現(xiàn)也非常黯淡。在售的韓系SUV車型中，除現(xiàn)代途勝的銷量還說得過去外，其余SUV車型的銷量均慘不忍睹，和熱門自主SUV之間的差距尚且存在差距，更不用說和合資SUV相比了。舉個(gè)例子，韓系SUV中銷量最好的途勝6月售出6829輛，同級(jí)別的自主SUV廣汽傳祺GS8同期銷量為7094輛，排在途勝之前；累計(jì)銷量方面，途勝上半年累計(jì)銷量42891輛，傳祺GS8則達(dá)到了50622輛，差距還是比較大的；而因低配車型配置太磕磣遭到車評(píng)人一致批評(píng)的起亞KX7則徹底撲街，半年銷量未過4000輛，連奧迪Q5的零頭都趕不上，這款中型SUV已經(jīng)可以宣布不用搶救了。
