德國大眾汽車1984年就已經進入中國，比日系車進入中國早了9年
航空工業與汽車工業有著千絲萬縷的聯系，現代汽車所使用的流線形車身、渦輪增壓技術、車載平視顯示器、環抱式駕駛艙等設計都來源于航空領域。
輪胎規格參數中，有這樣一些字母，它們通常以“H”、“S”、“T”等形式出現在輪胎側面一長串參數的最后，它們可能影響到行車安全性，卻很少受人關注——它們就是速度符號。
電動汽車已經走過了189年的風雨征程。如果論資歷的話，它比世界上第一輛汽車還要早近60年。
國際上公認的最早的SUV應該是吉普切諾基，但是在俄羅斯人眼里，世界上最早的SUV是他們造的。
剎車軟和剎車硬究竟是什么導致的？它們是否和車輛性能有關呢？
12萬，對于成熟的日系車，和國產精銳，你會做出什么選擇呢？
象征著財富與地位的豪華轎車成為富人們買車的首選，這些豪華轎車有一個共同的特點，那就是長。這里的長指的不是別的，正是軸距。
轎車的分級是怎樣進行的？尺寸越大就越高級嗎？
繼大眾之后，韓國品牌現代—起亞也在近日公布了其在中國市場推出廉價車的計劃。那么，這對正在向上走的國產自主品牌來說究竟是好事還是壞事呢？
對于很多國產自主汽車品牌來說，三菱的隕落并不是一件值得高興的事情。
在中國的大街小巷，活躍著這樣一群人：他們提著普通的環保袋，里面裝的是各式各樣的小廣告，見人就發，不管你手里拿著多少東西；見墻就貼，不管墻面多干凈……最可恨的是，這
MPV這種具有較高人員承載能力的車型正在逐漸成為繼SUV之后又一個汽車消費熱點
在汽車安全性能越來越受重視的今天，是否配備ABS、EBD、ESP等汽車主動安全系統成為了人們購車時重要的參考因素，而在ABS和EBD成為標配的情況下，具有車身穩定控制功能的ESP就成
奧迪A4海外版在美國IIHS25%小重疊面正面撞擊測試結果堪比奔馳S系
“手工完成的縫線如機織那般絲絲入扣、手工鍛造的輪轂如鏡面銀光閃閃、純手工打磨的木質面板彰顯出非凡的品味……”
汽車落水后車內乘員的逃生問題一直是汽車界難以解決的難題之一
汽車的進氣格柵，就好比女人的臉一樣重要！
中國汽車工業起步雖然較晚，以金龍客車、比亞迪、長城、吉利、奇瑞和力帆為代表一批自主品牌也在中東、中亞、東南亞、非洲、俄羅斯以及南美洲打下了一定的市場基礎
摩托車的交通事故死亡率是十萬分之450，而轎車的這個數據僅僅是十萬分之0.19
吉利博瑞，從軸距劃分上，這是一臺赤裸裸的中級車
進氣格柵是現代汽車外觀設計的一個重要內容，進氣格柵設計的美觀與否，很大程度上決定著一輛汽車顏值的高低。
說起斷軸，似乎沒有哪個車系能撇清關系：日系會斷、美系會斷、德系會斷
ESP是個什么鬼？
市區低速開空調更費油，高速開車窗更費油？
